產(chǎn)品介紹

       BDG-100T低壓軌道電動(dòng)平車將(三相)交流380V降低到(三相)36V，通過(guò)低壓絕緣軌道和導(dǎo)電柱通過(guò)車輪進(jìn)入平車供電，然后通過(guò)車體內(nèi)的升壓變壓器升高到(三相)交流380V然后電源進(jìn)入電機(jī)(三相為YZ起重冶金電機(jī))，通過(guò)電氣控制系統(tǒng)啟動(dòng)、停止、前進(jìn)、后退。

　　低壓電動(dòng)平車的優(yōu)點(diǎn):

　　由于不使用電纜，所以安全可靠，不怕?tīng)C，不怕砸，不妨礙交叉運(yùn)輸，易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)化，為工廠布置運(yùn)輸帶來(lái)很大方便。

　　BDG-100T型低壓軌道電平車軌道施工要求高，必須保證軌道絕緣。在軌距過(guò)大的情況下，應(yīng)加加銅排補(bǔ)償線。當(dāng)運(yùn)行距離較長(zhǎng)時(shí)，必須增加降壓變壓器的數(shù)量。

　　三相低壓軌道電動(dòng)平車主要配置：

　　車架、交流電機(jī)、減速器、升降壓力變壓器、車載電氣控制箱、導(dǎo)電柱等。

　　客戶案例

　　海南卷材運(yùn)輸軌道車低壓軌道車-點(diǎn)擊查看目前帕菲特生產(chǎn)的搬運(yùn)設(shè)備電動(dòng)平車，不僅有來(lái)自世界各地的客戶訂單，還有美國(guó)、德國(guó)、泰國(guó)、荷蘭、南非、敘利亞、土耳其、尼泊爾等客戶的電動(dòng)平車訂單。企業(yè)職工150余人，工程師15人，技術(shù)員25人，研究生超過(guò)80%。常年與河南工學(xué)院、南京工程學(xué)院合作。

　　BDG是我公司的低壓軌道供電平板車。低壓軌道平板車使用降壓器將電力降低到人體電壓36v并傳輸?shù)杰壍郎?，這樣即使人們碰到軌道也不會(huì)發(fā)生事故，然后通過(guò)車輪取電傳輸?shù)杰嚿淼纳龎浩魃龎旱?60V供應(yīng)運(yùn)輸平板車的電力消耗，這是低壓軌道的簡(jiǎn)單原理。BDG軌道平車適用于長(zhǎng)距離、惡劣和運(yùn)輸，節(jié)省電池和充電時(shí)間。可24小時(shí)不間斷運(yùn)行，但對(duì)軌道鋪設(shè)要求較高，建議新廠建設(shè)時(shí)投入軌道鋪設(shè)，對(duì)軌道進(jìn)行絕緣處理。有許多不必要的麻煩。推薦所需稱量5噸以上的客戶，可選擇平車低電壓軌道供電。如果噸位小，建議使用電池供電方便舒適。

　　帕菲特搬運(yùn)是河南帕菲特搬運(yùn)設(shè)備有限公司的注冊(cè)商標(biāo)，2014年被評(píng)為搬運(yùn)設(shè)備品牌。主要承接無(wú)軌電動(dòng)平車、平板拖車、電池電動(dòng)平車、地軌電動(dòng)車、低壓電動(dòng)平車、跨臺(tái)車、車間軌道車，承接各種大噸位電動(dòng)平車項(xiàng)目，是集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售為一體的公司。河南帕菲特的BTL型電纜軌道平板車通過(guò)電纜向牽引電機(jī)提供AC380V交流電壓，從而控制平板車的啟動(dòng)和停止。電纜依靠軌道平車收放電纜。平車運(yùn)行時(shí)，拖鏈自動(dòng)卷起或放出電纜，實(shí)現(xiàn)平車供電。拖鏈平板車的拖鏈長(zhǎng)度一般在20米以內(nèi)，可靠運(yùn)行距離小于50米。帕菲特的軌道軌道頂部應(yīng)高出地面10-20毫米，軌道內(nèi)側(cè)可開(kāi)設(shè)60毫米寬和50毫米深的邊緣槽。用戶可以根據(jù)需要在兩條軌道之間開(kāi)設(shè)120寬50深的護(hù)線槽，這樣拖鏈平板車的電纜就可以落入護(hù)線槽內(nèi)，保護(hù)電纜不被軋制。

　　河南帕菲特的產(chǎn)品符合JB/T6127-2010機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、定位準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)彎行駛穩(wěn)定、爬坡能力強(qiáng)、行駛距離長(zhǎng)、噪音低、易于無(wú)線電纜遙控等優(yōu)點(diǎn)。適用于各種運(yùn)輸，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、機(jī)電、重工、造船、輕工等企業(yè)。海南卷材運(yùn)輸?shù)剀壾嚨蛪很壍赖仄杰囉?015年7月29日。

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