車(chē)載負(fù)壓凈化裝置安裝的普通救護(hù)車(chē)通過(guò)電路連接、車(chē)廂加強(qiáng)密封等簡(jiǎn)單改造后，快速升級(jí)為具備負(fù)壓隔離功能的負(fù)壓救護(hù)車(chē)。方法采用單元設(shè)計(jì)，與救護(hù)車(chē)工作臺(tái)組成一體，安裝簡(jiǎn)單，不占用狹窄空間，集成動(dòng)力排風(fēng)、空氣有效過(guò)濾，報(bào)警功能、紫外線殺菌、負(fù)壓監(jiān)測(cè)與報(bào)警等功能與一體。

 

　　車(chē)載負(fù)壓凈化裝置分別使用物理氣溶膠和病毒氣溶膠檢測(cè)該裝置的過(guò)濾效率；裝置正常運(yùn)行后，通過(guò)微壓差傳感器測(cè)量救護(hù)車(chē)病員室的負(fù)壓值；通過(guò)測(cè)量裝置的排風(fēng)量計(jì)算救護(hù)車(chē)病員室的換氣次數(shù)。

 

　　負(fù)壓救護(hù)車(chē)與其它兩類(lèi)救護(hù)車(chē)的區(qū)別就在于“負(fù)壓”二字之上，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是讓車(chē)內(nèi)的氣壓低于外界氣壓，空氣永遠(yuǎn)是從壓力高的地方向壓力低的地方流動(dòng)，如此就可以保證車(chē)內(nèi)的病毒不會(huì)污染外界。

 

　　其實(shí)“負(fù)壓”原理很簡(jiǎn)單，是我們?nèi)粘Ｉ罱?jīng)常能夠看到和運(yùn)用到的。比如我們用吸管喝水，吸氣會(huì)使吸管內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)低壓區(qū)，然后外界氣壓會(huì)把水壓進(jìn)我們的嘴里。再比如臺(tái)風(fēng)的形成，風(fēng)眼處是低壓區(qū)，所以周?chē)目諝舛枷蛑L(fēng)眼運(yùn)動(dòng)，而風(fēng)力的大小取決于壓力差的大小。

 

　　救護(hù)車(chē)負(fù)壓凈化裝置的研制要充分考慮到其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及過(guò)濾效果；在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上考慮到救護(hù)車(chē)病員室內(nèi)需要集成必要的救護(hù)設(shè)備，內(nèi)部可供安裝其他設(shè)備的空間十分有限，因此要求所設(shè)計(jì)的負(fù)壓排風(fēng)凈化裝置不僅滿(mǎn)足負(fù)壓隔離的要求，而且盡可能體積小、功能集成。

 

　　負(fù)壓救護(hù)車(chē)排風(fēng)凈化裝置采用一體化設(shè)計(jì)，在較小的體積內(nèi)集成了動(dòng)力排風(fēng)、空氣有效過(guò)濾、紫外線殺菌、負(fù)壓監(jiān)測(cè)與報(bào)警等功能。